Если вам как и мне стало интересно откуда у паровозов в 1927 году в вагонах электричество, то оказывается, ещё задолго до этого года был изобретён обычный генератор, который вначале работал от водяной мельницы,но в процессе модификаций стал работать от паровой тяги выдаваемой угольным котлом, через небольшой промежуток времени его упростили и уменьшили и стали ставить на паровозы тем самым преобразовывать энергию пара в электричество, так как давление пара у паровоза существенное генератор выдавал от 1 до 5 КвТ , для грузовых и пассажирских соответственно, что пздц как неплохо для того времени + наконец смогли использовать связь. До этого путь освещали керосиновой лампой которая не особо помогала, в крайних случаях использовали факелы.
Всего этого сам не знал , вдруг ещё кому полезным окажется.
"...Алисе предстоит пройти долгий путь: её ждут море собственных слёз...." и океан кровавых слез зрителей, которые найдут мужество пойти на эту херню.